很多裁员集中在旅游、观光、大型活动和卡车运输行业。经济学家担心，未来数周内，随着供应链陷入停滞，很多人被迫呆在家里并减少消费，美国会迎来更多裁员。

腾讯证券3月12日讯，根据《华盛顿邮报》对20多家企业和多名工人的采访，随着新冠疫情重创美国经济，导致一些行业陷入停摆状态，本周很多美国人丢掉了工作。

在过去长达十年的时间里，美国经济持续扩张，就业增长势头强劲。这些初期裁员表明，新冠疫情已经让数周前看起来还很生龙活虎的美国经济迅速逆转。在新冠疫情爆发之前，美国失业率处于半个世纪以来的最低水平。

在美国西部最大港口洛杉矶港，新冠疫情影响显著，因工作量急剧减少，145名司机被裁员，还有一些司机也被无薪停工。在亚特兰大和洛杉矶的旅行社，预订量的大幅缩水让一些员工失去了工作。奥兰多舞台灯光公司Christie Lites首席执行官亨特-克里斯蒂（Huntly Christie）指出，在过去短短一周内该公司裁掉了100名员工，可能还会再裁掉150名员工。在全美范围内，这家公司拥有500名员工。

与此同时，西雅图一家酒店关掉了整座大楼。原定本月13日在奥斯汀开幕的2020年西南偏南文化节宣布取消，这是该文化节创建34年来首次取消。

很多裁员集中在旅游、观光、大型活动和卡车运输行业。经济学家担心，未来数周内，随着供应链陷入停滞，很多人被迫呆在家里并减少消费，美国会迎来更多裁员。

被裁掉的大多是年纪较轻的入门级员工和临时工

ZipRecruiter的劳动力经济学家茱莉亚-波拉克（Julia Pollak）指出，“我们势必会看到新冠疫情对劳动力市场的影响，该疫情对休闲娱乐和酒店行业的影响会相当大。我们首先看到的会是工作时长的缩短。我们听到很多报道称，除了医疗保健领域之外，到处都在裁员。”

9日，在洛杉矶一家签证服务中心工作的山姆-克雷顿（Sam Creighton）及其大约20名同事，一同被雇主辞退。出于对新冠疫情的恐惧，一些团体和个人取消了出国旅游的行程。受此影响，这家签证服务中心的业务量锐减。统计数据显示，2月该签证服务中心办理了大约400份签证，现如今暴减至22份。

27岁的克雷顿声称，“我靠这份工作养活自己。现在，我真的不知道接下来该怎么办。”据悉，克雷顿已经在这家签证服务中心工作了大约3年。

10日，在内布拉斯加州奥马哈一家烘焙店工作的拜顿-金（Baiden King）被炒了鱿鱼，因为网上和店内销量均陡峭下滑，尤其是该州首例新冠肺炎确诊病例被曝就在该店附近之后。金透露，早上一上班经理便告诉她以后不用来了。除了收拾东西走人，她别无选择。

金说：“我能想象得到，其他烘焙店也在裁员。我不确定有哪家店能在这种情况下招工。”

这些最早一批和新冠疫情有关的裁员，似乎大多发生在年纪较轻的入门级员工和临时工身上。收到解雇通知的工人声称，他们不知道现在的裁员是否是永久性裁员，并且现在几乎不可能找到下一份工作。当前，很多美国企业已经停止招聘。不确定性居高不下。与此同时，因为失去工作，或者担心失去工作，人们通常会进一步削减支出，而这样的做法会给当地经济带来连锁反应。

最繁忙港口已经变成了“鬼城”

四名工人表示，曾是美国最繁忙港口的洛杉矶港，已经变成了“鬼城”，他们从来没见过该港口如此安静过，即便是在“大衰退”期间也没有过。

2月底，洛杉矶港Shippers Transport Express向145名司机发出解雇通知，声称“近期内”将停业。一名名叫兰迪-威廉姆斯（Randy L. Williams）的卡车司机指出，“我已经在港口工作了13年，从来没见过这样的事情。我很庆幸自己还没买房子。”

据他所述，通常情况下，他每晚可处理1000个集装箱，其中包括沃尔码的产品，但是已减少至200个。此外，在过去的两周里，他只工作了两天。

因为收入锐减，威廉姆斯已经不得不动用存款。之所以手头紧张，是因为家里有一个儿子在上大学。不过，他可享受工会福利，并且已申请失业保险。因为时薪高达29美元，威廉姆斯这些年攒下了一些钱。

但是，并非每一个在洛杉矶港口工作的人，都像威廉姆斯这么幸运。

约苏-埃瓦雷斯，在洛杉矶港另外一家公司XPO Logistics工作。因为没有加入任何工会，埃瓦雷斯没有休假日、病假日或医疗保险。此外，他还得支付自己的卡车及所有相关费用。一般情况下，他每周的收入是2000美元。不过，自2月中旬以来，他每周只能赚到300美元。靠如此低的收入，他没办法支撑太久。

26岁仍和父母住在一起的埃瓦雷斯说：“眼下，有太多的不确定性。调度说，在事情变好之前还会变得更糟。”值得一提的是，他的父亲也是洛杉矶港的一名卡车司机。每天，父子俩都早早地出现在港口，希望能有活可干。但是，在过去的两周里，他们经常一分钱都赚不到。

下调工资税毫无帮助

洛杉矶联合包裹服务公司（UPS）的一些司机，也被迫接受工作时长缩短以及收入减少的现状。代表UPS司机的工会Western Region Teamsters的国际副总裁罗恩-赫雷拉（Ron Herrera）指出，受新冠疫情影响，运输量大幅下滑。UPS发言人表示，这是一次“例行”的人员调整，这些司机“可以在UPS做全职或兼职工作”。

美国空乘协会国际总裁萨拉-纳尔逊（Sara Nelson）指出，很多航空公司虽然在承受游客人数锐减所催生的各种压力，但是尚未开始裁员。不过，接近所有航空公司都取消了航班，还有一些冻结了员工招聘。这也今年年初的情景简直是天壤之别。当时，很多航空公司扬言需要增招数千名空乘人员。现如今，非但工作时长被缩短了，每个人都有可能成为下一个被炒鱿鱼的人。

到目前为止，受创最重的是临时工和独立合同工。他们陷入了一种进退两难的境地：工作越来越少，意味着他们实际上被解雇了，但是他们却领不到失业保险。对他们来说，总统特朗普提出的下调工资税毫无没有帮助。

35岁的查德-戴尼克（Chad Denick）承包了一家科技公司的餐饮服务，9日后者告知他暂停此项服务，因为该公司员工在本月的剩余时间内均在家办公。戴尼克声称，“感觉我像是被辞退了，但是我没有。不过，我知道直至4月份之前，我都没活可干了。”

为了节省支出，戴尼克不再到餐馆吃饭，而且减少购买活动。

大型会议的取消，其中包括西南偏南文化节，也让很多临时工失去了工作。对于自由舞台监督和制片人埃勒-马奥尼（Elle Mahoney）来说，西南偏南文化节取消，意味着她10%的收入打了水漂。前不久，她刚刚订婚，目前没有结婚计划。

堪萨斯城Travel Employment Agency的老板雪利-凯塞塔（Sherry Caserta），接到了无数求职电话，而她一直在告诉他们找到新工作的机会“现在很有限”，因为招聘信息越来越少。她说：“裁员已经发生，其中很多人是首次就业。本周，亚特兰大、纽约和芝加哥等大城市的裁员规模越来越大。我从来没想过，裁员会来的这么快。”

22岁的亚历克斯-布朗（Alex Brown）在一家旅行社工作，拿着12美元的时薪。9日，她得知自己被炒了鱿鱼，因为公司的业务量太少。

布朗声称，不知道在哪里能找到新工作。她说：“我甚至不知道自己应该到哪里找工作。在现在这种情况下，哪家企业会招聘长期员工？每家企业都在缩减。”（米娜）