4月2日晚间，美国总统特朗普在社交平台称，和沙特王储、普京进行了通话，预计沙特和俄罗斯将减产1000万桶。对于特朗普的发话，另外两大主角，沙特和俄罗斯先后作出了回应，然而与特朗普“乐观的喊话”不同，沙俄的回应却“含糊”多了。普京发言人德米特里·佩斯科夫表示，俄罗斯总统并未与沙特王储谈过话。

超级“过山车”行情再现，这一次是原油价格。

当地时间4月2日晚间，美国总统特朗普在社交平台称，和沙特王储、普京进行了通话，预计沙特和俄罗斯将减产1000万桶。

利好消息一发布，刚刚经历史上最大单月跌幅的原油价格迎来报复性反弹， NYMEX原油、布油价格指数盘中最高涨至34.86%、46.69%，随后两大指数涨幅有所收窄。同时美股也到提振，截至收盘，道指、纳指和标普500分别上涨2.24%、1.72%、2.28%。

伴随沙特和俄罗斯先后回应特朗普关于减产的表态，原油价格也随之快速回落，截至收盘，NYMEX原油、布油涨幅分别降至21.86%和20.01%。

对于特朗普关于石油减产的“空头支票”，部分分析师指出，没有迹象表明沙特阿拉伯和俄罗斯很快会重返谈判桌。此外，就算减产协议能够最终达成，疫情下疲弱的需求也会对原油价格上涨产生压力。

原油价格刷新历史最大单日涨幅

原油价格暴跌，产能严重过剩，页岩气公司申请破产，美国总统终于坐不住了。

当地时间周四晚上，美国总统特朗普在社交平台称与普京以及沙特王储进行了交谈，预计他们宣布将减产1000万桶石油，“假如最终成行，这对石油和天然气行业将会是巨大的利好”。

随后，特朗普再度发话称，“最高减产有望达到1500万桶”。

消息一经发布，刚刚经历史上最大单月跌幅的原油价格迎来报复性反弹，价格指数“直线拉升”。

NYMEX原油、布油价格指数盘中最高涨至34.86%、46.69%，随后两大指数涨幅有所收窄，截至收盘，分别上涨21.86%和20.01%。

NYMEX原油和布油均刷新了历史最大单日涨幅。

受到提振的还有美股，盘中道琼斯工业指数、纳斯达克指数和标普500也迅速拉升。截至收盘，前述三大指数分别收涨2.24%、1.72%、2.28%。

美国能源股集体上涨，其中，埃克森美孚涨7.62%，雪佛龙涨11.11%，康菲石油涨14.11%，斯伦贝谢涨10.17%，EOG能源涨10.66%。

一厢情愿？沙特与俄罗斯并未正面回应减产

对于特朗普的发话，另外两大主角，沙特和俄罗斯先后作出了回应，然而与特朗普“乐观的喊话”不同，沙俄的回应却“含糊”多了。

普京发言人德米特里·佩斯科夫（Dmitry Peskov）表示，俄罗斯总统并未与沙特王储谈过话。

据俄罗斯能源部初步统计数据显示，当地3月平均产油量为每日1129.4万桶，与2月的1130.1万桶相当。相关政府官员表示，基于目前市场情况，没有计划增加产量。

与此同时，沙特也并没有确认减产。

沙特国家通讯社当地时间2日下午发布消息，称沙特呼吁“欧佩克+和其他一些国家”的紧急会议，以达成能够恢复国际原油市场稳定的“公平协议”。

消息表示，沙特政府过去一段时间一直致力于在欧佩克+机制中达成协议以恢复原油市场稳定，但“非常遗憾”各国未能统一立场。此次沙特呼吁召开产油国会议，是沙特在“这一特殊时期”支持全球经济所做出的努力的一部分，同时也是应美国总统特朗普和“美国朋友们”的邀请做出的决定。

此外，沙特也明确表示，如果其他大型石油生产国，包括美国，加拿大、巴西等不属于OPEC+的一些大型石油生产国减产，那么沙特也会准备减产。

实际上，在特朗普发布相关言论后，市场对于他的“说法”也产生了质疑。

首先是“1000万桶”，市场分析认为这一数字并没有明确是每日的产量。如果特朗普的意思是每天减产1000万桶石油，相当于让俄罗斯和沙特削减将近45%的石油产量，市场认为这是前所未有的举动。

彭博专栏作家Liam Denning认为特朗普有关“减产1000万桶”的表示是行为艺术（Performance Art）。其指出，特朗普的表态中的“我期望并希望”，“也许”以及“如果发生的话”，这些词语都是需要谨慎对待。

另外，据路透社援引一位知情OPEC+代表透露，沙特阿拉伯和俄罗斯尚未就任何减产规模达成一致。这位知情人士说，任何削减产量的措施都将以每个主要石油生产国也同意减产为条件。

美国道富银行表示，没有迹象表明沙特阿拉伯和俄罗斯很快会重返谈判桌，因此预计双方的立场都不会软化。

需求萎靡难题仍待解 油价仍有可能跌至单位数

除了供给端，需求端同样给油价上涨带来巨大的压力。

能源基建信息服务公司Alerian的研究主管Stacey Morris表示：“沙特阿拉伯和俄罗斯可能会减产，这有助于油价上涨。”“但是，即使每天总共减少1500万桶，全球石油市场仍可能处于供过于求的状态。”

美国道富银行市场高级多元资产策略师Ben Jones估计，目前全球每日消耗的石油减少了约1/3，且短期内没有需求改善的迹象。

Ben Jones称，随着各国纷纷关闭边境，全球的航空公司已经停飞了大部分飞机。此外，一些航空公司削减了超过90%的航班，虽然飞机仍在运输货物，但保守估计，与年初相比，全球每日的航班减少50%，石油消耗量将减少500万桶。由于供过于求，原油每日产能过剩规模将达2000至2500万桶。

Ben Jones认为，尽管油价经历了有史以来最坏的一个季度，但油价仍有可能跌至单位数。

中信期货能源组也表示，疫情仍然是油价重重利空的主要来源。二季度海外疫情仍将持续，疫情中心由亚欧转向美国。若控制节奏较好，或将于五月逐渐见顶；若疫情失控可能将持续至下半年。另外，需求大幅下滑是当前油价下跌主要压力，封锁隔离导致交通油品需求大幅下降，经济停摆导致工业油品需求减少。虽然原油供应下降为后期油价提供可能支撑，但全球经济或入衰退将施压中期油价重心。