新冠疫情还未消退，全球包括金融、科技、航空运输等多个行业的主要公司重启或者延续裁员方案，以削减成本，抵御业绩下行压力。
花旗集团14日表示，将从本周开始恢复疫情期间暂停的裁员，此次裁员将影响到该行全球员工中的近1%。截至二季度末，花旗集团在全球拥有大约20.4万名员工，这意味着此次裁员人数将接近2000人。不过，该行表示，加上最近的招聘，其员工总数不会下降。
据此前消息，受新冠疫情影响，花旗、汇丰、瑞士信贷、摩根士丹利、富国银行决定暂停裁员。
2020年已过去三分之二，疫情对全球经济的影响仍在持续。
戴尔开始裁员 全球推广远程办公
科技公司戴尔9月14日宣布将从本周开始裁员，但拒绝透露裁员人数。公司首席运营官克拉克说，此次裁员将不会限制在任何特定团队或部门。截至1月底，戴尔在全球拥有16.5万名员工。
戴尔还向全球员工推出远程工作计划。戴尔表示，暂时不会对薪酬进行任何调整，但会向远程工作的员工一次性发放400美元，用于购买在家办公设备。
新加坡航空集团将削减约4300个职位
新加坡航空集团日前宣布，将削减旗下3家航空公司的约4300个职位。除新航工程企业外，新航集团旗下共有21300名员工。此次裁员意味着每5个职位就有1个被削减，裁员规模创下新加坡航空业历史之最，将是新加坡历史上规模最大的裁员行动之一。
多家车企宣布裁员计划
今年以来，受全球疫情影响，加上口碑崩坏，奔驰一直都在亏损。仅第二季度的三个月时间，奔驰母公司戴姆勒集团就亏损了136.7亿元。为此，掌门人表示，“为了在未来几年把控转型，我们必须大幅降低成本，持续增强现金流。”
于是，奔驰计划裁员3万人，就连海外的工厂也要考虑关掉一部分。
事实上，不止奔驰，传统汽车巨头们，宝马、奥迪、路虎、日产等等，都纷纷加入了裁员大军！
比如宝马：这一奔驰的老对手，前几天也宣布裁员6000人，占总员工的17.6%，同时决定大规模取消临时工，数量或达10000人。
比如奥迪：作为大众旗下的“利润奶牛”，奥迪也表示要在德国裁员9500人，占德国员工的15%。
比如路虎：此前，多家媒体爆出，高大上的路虎，也开始裁员了，而且一裁员，就是一半！换句话说，路虎全球4万名员工，可能要裁掉2万人。
比如日产：在美国、英国、西班牙三个区域，日产裁员1.9万人，也就是说，为了保命，日产几乎是把能裁的人全裁了。
比如大众，据盖世汽车9月15日消息，大众集团旗下卡车部门MAN推出重组计划，将裁员25%，并可能关闭三家工厂，以提高收益，同时为新车型的投资提供资金。
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小编有话说：《幸存者》是美国很经典的一个真人秀电视节目，节目规则是把一群人丢在荒岛上，通过各种手段来淘汰人，最后剩下的那个人可以拿走100万美金。
如此高昂的奖金自然让参与者斗得你死我活。但是其中有一期，有一个人被大家同时表决留了下来，原因是虽然大家都想赶走他，但是那个人是所有人中唯一会捕鱼技能的人，他是唯一能带回食物的人，于是大家只能选择留下他。
在职场生存同样如此，特别在大环境恶劣的形势下，裁员潮来袭，个人拥有无可替代的能力，将是决定自己是否能留下的关键。
共勉。
