【PCB信息网】讯 近段时间，新冠疫情在上海肆虐。
鉴于形势日益严峻，3月27日晚，上海市新冠疫情防控领导小组办公室发布消息，次日5时起，上海市以黄浦江为界，分区分批实施核酸筛查。在封控区域内，所有企业实施封闭生产或居家办公，形同「封半城」。
业界人士认为，此举将冲击人流、货流，对生产型企业来说，半封城就意味着生产受限，同时牵动半导体、电子代工、电动车等产业，iPhone 和特斯拉也将面临出货压力。
特斯拉再度停产
据悉，上述通知发布后，大厂特斯拉应声停产。路透社报道，两位知情人士透露，美国汽车制造商特斯拉的上海工厂将暂停生产四天。
知情人士称，特斯拉已将这一举措通知了员工和供应商。
据悉，特斯拉上海工厂为中国市场生产汽车，也是通往德国和日本等市场的重要出口枢纽。中国乘用车协会数据显示，特斯拉2月交付了56515辆汽车，其中33315辆用于出口，这相当于平均每天交付约2018辆车，此次停产几天，意味着近万辆车交付滞后，供应链压力可想而知。
值得注意的是，特斯拉上海工厂已曾于3月16日至17日停产两天。
有一位消息人士称，该公司最初试图建立一个闭环以继续生产，并于 3 月 27 日召集工人返厂生产。然而在发现没有足够的食物保障工人的正常生活后，只能让工人们当晚离场。
据了解，浦东新区也集聚了上汽乘用车临港工厂以及上海通用汽车金桥基地等主流大型车企生产基地。特斯拉停产，仅仅是此次上海市封控下的重要缩影。
众电子大厂有的停工、有的生产如常
但物流运输成本恐增加
除了车厂，上海是电子代工、晶圆代工、封测生产重镇，和硕、广达、台积电、中芯国际、日月光都在当地有工厂，加之又是主要进出口海港，地位重要。邻近的昆山也有面板大厂友达、代工厂纬创等知名业者，多经由上海出口，这次停摆也对他们造成一定影响。
当前背景下，相关企业部分停工、部分生产如常，但物流运输成本恐增加。
据台媒《钜亨网》报道，英业达上海厂区从28日起停工到4月1日，停工期间将转由捷克、墨西哥厂支持出货，上海厂后续是否继续停工仍需观察，英业达上海厂区主要生产服务器、智能设备产品。
苹果笔电相关供应商茂林光电代其子公司上海向隆电子发布公告称，自3月28日起至3月31日配合疫情政策停工。
台积电表示，生产不受影响；日月光投控说明，营运影响例如物流成本增加、员工关怀成本会增加，但对营收影响相当有限。
广达预计4月1日至5日停工，纬创及仁宝昆山厂、和硕上海厂目前营运正常。
半导体检测业者闳康表示，上海市采取分区封控措施，影响最大的是交通遭到阻绝，不仅上海子公司闳康技术检测（上海）员工出勤受到影响，接单也会受到影响。对于上海外围的客户，闳康会建议客户送往厦门或台湾检测，只是要视客户意愿而定，此外，相关运费成本也会因而增加。
半导体暨面板制程供应系统厂朋亿指出，子公司冠礼控制（上海）是以组装式作业为主，因此配合当地政府防疫工作，自3月28日至4月1日停工，待封控期结束后，再加班赶工。
不过，也有一些企业正在努力维持正常运转。
和硕旗下iPhone组装厂上海昌硕主要在上海生产苹果iPhone智能手机等通信产品，据台媒了解，目前该厂运营正常。
中芯国际表示，目前公司生产运营正常，会密切关注疫情动态，尽全力做好防疫抗疫方面的工作。
昆山部分PCB厂商物流遇阻，或影响出货
值得注意的是，上海作为中国经济中心、长三角外贸出口咽喉、以及全球最大集装箱港口所在地，上海这次持续8天（自3月28日至4月5日）的“半瘫”，预计将给全球航运物流业带来新一波严重冲击和影响，周边地区的厂商也因此受到冲击。
据了解，主要生产基地位于江苏昆山市的部分PCB（印刷电路板）厂商，由江苏省管辖，较不受上海封城令影响。但是，PCB厂商产品主要销售给当地组装厂，再由组装厂运往各地，组装厂会视品牌厂商订单调整生产线和运输方式，部分汽车板销往欧美，需要透过上海海运，影响状况仍待评估。
位在江苏的PCB大厂高层表示，目前生产不会有问题，但坦言“物流乱成一团”，由于上海封控分区的相关实施细节还没出炉，所以目前生产出来的板材，在送去多位于上海的打件厂途中，可能会遇到阻碍，能不能运进去都还是未知数，目前只能“见招拆招”，预料会有出货递延的状况。
不过，该高层也表示，目前封城的气氛和手段已经不像2年前那样严厉和恐慌，这次主要是降低流动，预料会有提供商业流动的政策尽快宣布，上游材料由于库存充足还不需要太担心，短期出货可能会被耽搁，长期来说，则不会有太严重的波及。
当前疫情形势复杂，本网记者建议广大制造企业要防范于未然，适当加大安全库存的时间周期以及备足相关物资，同时也要与客户加强沟通，让他们增加备货周期，以免在遭遇较为严厉的封控措施时不至于措手不及。
PCB信息网整理自中央社、一句话点评、IT之家、钜亨网等
