欧洲产能瘫痪了，那国内的产能呢？
随着秋冬季节来临，欧洲能源危机未能及时化解。现有的欧洲能源，难以支撑欧洲的工业生产。据市场消息，已有多个化工原料供应开始紧缺。
就以近期暴涨的TDI为例，目前已有欧洲科思创、巴斯夫、甘肃银光、烟台巨力、连石化工、上海科思创、万华烟台等产能停产，全球近60%的产能不可用。
欧洲能源告急已是众所周知，
欧洲以天然气为原料的化工厂均因成本高企大幅减产，
波及
TDI、环氧丙烷、钛白粉、PVC、丙烯酸、炭黑、有机硅
等化工基础原料。近期相关企业的涨价函齐发，原料拉涨明显。
本月的上涨之星TDI已经实现五连涨，从8月初的1.5万元/吨，上涨至2.4万元/吨，涨幅超过60%，创四年新高！随着海内外TDI大厂均停车，开工率进入年内最低，TDI仍有上涨之机。截止目前，上海巴斯夫10月份TDI上调3000元/吨，国内TDI现货价格已经超过24000元/吨。
MDI生产成本随着能源提升而上涨，目前陶氏宣布自9月起对欧洲MDI、聚醚和组合材料
调涨200欧元/吨（折合RMB1368元/吨），万华宣布自10月起中国地区聚合MDI上调2300元/吨，纯MDI上调2000元/吨。
欧洲能源危机，波及国内钛白粉产业在第四季度的生产情况。目前中信钛业和天原股份陆续发函宣布涨价，
国内销售上调200-2000元/吨
，
国外销售上调100-150美元/吨
，详细涨价信息如下：
环氧丙烷：半年已涨超4000元/吨！
欧洲减产，国内环氧丙烷开工率下降至65%，达到历年低位。近期，不少环氧丙烷大厂进入秋冬检修，市场供应减少，环氧丙烷从8月初的8000元/吨上涨至10200元/吨，涨幅竟30%，累计上涨超4000元/吨。预计随着欧洲能源局势紧张，国内生产成本增加，环氧丙烷将以高位运行为主。
煤炭、石油、天然气等直接能源的紧缺，导致物流、生产等综合成本不断升高。秋冬季节无疑给了欧洲一记重击，而欧洲作为拥有大量化工品的主产地，其“停摆”也给了全球化工行业一记重击。
回顾“金九银十”，化工行业涨势明显。67%化工品处于上涨趋势，仅有33%化工品处于下跌状态。叠加近期国内秋冬检修，欧洲等地因能源高价减少产量，已有不少巨头提前发布涨价信息，预计第四季度将迎来化工市场真正的旺季。
我国高端化工品原料仍
以进口为主，欧洲停产增加了我国原料进口难度，也
增加了我国进口高端
原料
的成本，
但也给了国内化工企业突破自我的机遇。
若欧洲能源危机未能化解，欧洲化工行业部分产能或将长期退出市场，利好国内化工龙头抢占其原有市场份额，中国化工产业的全球竞争力和盈利能力有望进一步增强。
转自涂料采购网，资料来源：广州化工交易中心、化工邦、涂料采购网
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