都说“投资不过山海关”，但许家印许老板偏不信。

6月15日，恒大集团宣布将投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目，助力沈阳建设国家汽车产业中心。据媒体盘点，这是最近五年来，第一次有新的汽车企业在东北地区落户。

为什么要在东北投资？许老板说了，此举以“助力东北振兴”。不过，这1200亿元的投资具体怎么安排，什么时候最终落地，目前许老板暂时还没有对外表示。

许老板一出手就是大手笔。就在5天前的6月11日，恒大宣布将投资1600亿元在广州南沙区建设新能源汽车三大基地等项目。

这也就是说，在短短5天内，许家印就砸2800亿在新能源造车上。许老板造车，就这么急切？

是的，曾经说下的大话，是要兑现的。2019年3月26日，在恒大的业绩发布会上，恒大方面表示，力争3～5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。5年就要成为世界老大，不抓紧怎么行！

要实现这一目标，对于许家印来说，最快且最有效的方式就是买买买，买遍新能源汽车产业链。

2018年6月26日，恒大许家印67亿港元入主FF汽车公司，成为第一大股东。不过蜜月期不过百天，许家印和贾跃亭便闹翻双双对簿公堂，直到2018年最后一天达成和解，恒大正式全面接管FF在中国的所有业务。

2018年9月，恒大以144.9亿元人民币入股新疆首富孙广信的广汇集团，11月又增资78亿，成为广汇第二大股东。广汇集团拥有广汇能源、广汇汽车、广汇宝信、广汇物流4家上市公司，是中国排名第一的乘用车销售商。

2019年1月24日，恒大集团旗下恒大健康宣布以10.6亿人民币入股动力电池企业卡耐新能源，持有58%的股份份额，成为最大股东。

2019年1月15日，恒大健康宣布以9.3亿美元（约合人民币62.4亿元）收购一位于瑞典的电动汽车公司NEVS共51%的股权，并获得多数董事席位。

2019年1月29日，刚被恒大拿下的瑞典电动汽车公司NEVS出资1.5亿美元（约10亿元人民币），与柯尼塞格成立合资公司，其中恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。

2019年3月15日，恒大健康宣布以5亿元收购湖北泰特机电有限公司70%股份，而泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份。有媒体报道，目前国际上生产轮毂电机的企业总共5家，但是具备商品化条件只有泰特机电。

如果算上，6月先后宣布在广州、沈阳建设新能源汽车基地，目前，恒大在新能源汽车领域的投入（包括计划），已达到3000亿。

3000亿无疑是一个大数字，这对于新能源汽车市场前景的诱惑而言，即便是冒险也值得许老板这么投入。

据德勤6月11日发布新能源汽车行业战略研究报告，2030年，中国新能源汽车产销量将达1700万辆，但市场竞争空前激烈，六七成企业将被淘汰。

蛋糕巨大，只要买对、做对，做大，何愁不回本？面对巨大蛋糕的诱惑，近年来，地产大佬宣布进军汽车领域，除了恒大，宝能、华夏幸福、万通地产、万达、碧桂园.....

曾有人说过，搞房地产挣的是卖白粉的钱，做汽车挣的是卖白菜的钱，那么，这卖惯了白粉的人会卖得惯白菜？

曾经那些信誓旦旦要进入新能源汽车领域的“跨界”大佬们，其实，不少已经被现实泼了盆冷水。

格力董明珠，即便董事会反对也坚持要造车，不仅押上10亿元，还拉上王健林，以私人投资方式入股银隆，成为银隆的第二大股东。结果，银隆不仅没有造出什么市场认可的车，还在2018年集中爆发负面新闻，原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌非法侵占公司超10亿，甚至一度南京银隆被查封 ，河北银隆大面积停产。

还有就是华夏幸福王文学，自2017年12月，王文学出资3.3亿元收购合众新能源近53.4%股份，一年多时间里，王文学12次出手买买买，布局新能源汽车产业链。不过随着华夏幸福资金链吃紧，王文学的造车梦随之破碎。据媒体报道，2018年11月，合众新能源正式易主，其法人代表由王文学，变更为合众新能源创始人方运舟。王文学控股的其他出行公司，也另寻新的买家。

由此可见，跨界新能源汽车领域，并不容易，钱和眼光缺一不可。许老板的造车大业将走向何方，我们只有拭目以待了。

来源 牛熊交易室